86BRZ 免“油饼”安装 Defi 机油压力表

时间： 2025-12-10 10:23     来源：未知

我在研究、安装机油压力表的整个过程当中受到汽车之家车友 limera1n 以及知乎车友 @詹姆斯酷头 的不少帮助。在此先谢谢这两位车友 :D另外文中提到的维修手册在此：维修手册众所周知，FA20 这个发动机的机油温度不低，动不动就升到 110 多度。赛道里全力开两圈，温度就直奔 130 度去了，所以为了豁得更尽兴一些，我早就有了安装机油冷却器的打算。但是据说有些机油冷却器安装之后机油压力会降低，同时为了预防油压有什么异常，就打算先装个机油压力表，于是我去年买了个表。下图是 FA20 在怠速和 6000 RPM 时的正常油压：在 86/BRZ 上安装机油压力传感器有 3 个方案，目前最普遍的应该是在机滤上安装一个底座（也就是大家常说的“油饼”），在底座上接油压表。其次是在原厂的机油压力传感器位置上安装新的机油压力表，如下图：Youtube 上有老外直接把这玩意拔了，然后装上油压表，说是没有任何故障灯会亮，我没敢试。国外网站上也有卖一转二的转接头，可以同时把原车的传感器和油压表的传感器插上。维修手册上测量油压是在这个位置测量的，所以把传感器装在这里应该会比较准确。最后一种是在进气管靠近节气门的右手边安装油压表的传感器，如下图：这个位置原来是被一颗螺栓堵着的：虽然我当时打算安装机油冷却器，机油冷却器又自带了油饼，但是我不喜欢在一个地方集成太多东西，免得拆除一个部件后或者其中一个部件坏了之后影响到另一个部件正常工作。单一职责原则嘛 :D 所以我最终选择了第 3 种方案。油压表我选择了 Defi Racer Gauge。Defi 的表有很多系列，多数都需要另购一个控制盒才能使用，这控制盒也不便宜，要 1000 来块钱，但它可以记录数据，可以设置仪表的警报阈值等等 。Racer Gauge 系列不需要控制盒，但除了显示数值外没有其它功能。下面说说怎么安装。首先要准备一个规格是外螺纹 M18 x 1.5，内螺纹 1/8 PT 的转接头。内螺纹规格视传感器螺纹而定，Defi 的传感器螺纹规格是 1/8 PT 的。这个规格的转接头斯巴鲁官方有售：零件编号：11024AA210; 11024AA110; 11024AA111; 11024AA151; 11024AA200零件编号：037018200https://parts.subaru.com/p/Subaru__/PLUG-MAIN-GALLERY-NO3/49223268/11024AA210.htmlhttps://parts.subaru.com/p/Subaru__/GASKET-ALUMINIUM/49222365/037018200.html以上两个是 Subaru 官方链接。有车友通过 4S 店买到这玩意了。我自己没有地方买，就在淘宝找人定做了几个，凑合用。不过定做的没有垫片，密封就只好靠螺丝胶了，这个后面再说。如果有朋友要找人定做的话，记得头一定得是六角形的，这样才能方便使用套筒拧紧，因为进气管右边那个位置基本上没有空间使用呆扳手或者活扳手。如果非得用扳手不可的话，可能得拆下不少周围的部件，才能腾出空间来给扳手旋转。卸螺丝的时候我遇到个插曲，这个螺丝上得非常紧，用下图这种普通的内六角扳手是拧不动的，扳手本身太细，会导致扳手本身发生形变、弯曲，使不上劲。最好是使用足够结实的棘轮扳手和加长杆。而且刀头也要足够结实。我自己买的内六角刀头直接拧崩了。那一瞬间动静相当大，咔嚓一声，我还以为发动机外壳裂了，吓得我呆了好几秒不敢动。后来跟人借了质量更好的工具才搞定。上面提到的传感器螺纹规格是 1/8 PT。我对螺丝规格一窍不通，就在网上搜了一下，找到这篇文章：NPT、PT、PF、G 、ZG等螺纹的代号含义种类以及转化。从文章中可以看出，PT 代表 55° 圆锥管螺纹，相当于国内的代号 ZG，也就是说 1/8 PT 和 1/8 ZG 是一回事，另外英制的 BSPT 和日本的 PT 实际上也是一样的。而另一种常见的规格是 1/8 NPT，NPT 代表 60° 圆锥管螺纹，国内的旧代号是 Z，现在国内新代号也用 NPT。淘宝上有现成的 1/8 NPT 的转接头可以直接买到，但不适合 Defi 的表。有一位淘宝店家和一位车友说这个规格也能用，但是论坛里又有车友说拧到最后不太合，我觉得这地方如果装不好会漏机油，机油要是漏到排气管上，估计会着火，不能大意，就没敢要。转接头的上紧扭矩一开始我没有查到，后来 @KLee 同学告诉我维修手册上标注了扭矩，是 37 牛米，见下图。安装转接头之前有件重要的事情，就是涂螺丝胶。斯巴鲁官方的零件是带密封垫片的，而且自带了一层类似生料带的胶，所以只要在传感器的螺纹上涂螺纹胶（别涂太多堵住传感器，只需要在螺纹一侧抹上一小条即可，旋转的时候会带到其它地方）。但是我定制的这个并没有垫片，原车的堵头也没有垫片，所以这个地方用的是官方称之为液体垫片的 ThreeBond 1105 胶水，这玩意淘宝上能买到，100 来块钱一支。接下来要把传感器装到转接头上，这里我参考了原车的油压传感器的安装章节：这里官方建议使用 ThreeBond 1324 胶水，但我用的是 Loctite 243，这两个胶水性能差不多，后者能便宜些。建议买小瓶 10ml 的，才 20 块钱。买大瓶的话过期了比较浪费。搞定之后，剩下的就是走线和取电。走线可以往防火墙右侧（人面向车头），角落里有一个橡胶塞子，上面插了很粗的一根线束。你会发现边上有一个凸起的橡胶管，但是没有任何开口。把它的头部剪开就可以往里面塞线了，如图：到了里边，线会从驾驶室的休息踏板上方伸出来。至于取电，可以上淘宝搜一下保险丝取电器，这个东西只要问一下老板，他一般都会教你怎么用。顺便再买几个适合油压表的保险丝。但是我一开始没有找到跟油压表合适的电流安培数的保险丝（0.3A），只能拿个 5A 的保险丝凑合用（后来发现油压表自带了这个 0.3A 的保险丝）。保险丝盒在方向盘的左下方，具体怎么接要仔细看油压表的说明书，以及 86/BRZ 的说明书，上面给每个保险丝插槽编了号。具体到 Defi 这款表，红线接 22，白线接 3，橙线接 17，黑线接地即可。原车的保险丝盒盖在装了取电器之后没办法盖回去，我把盖子挖几个洞（建议别照着挖，当时我的接法不太对，主要是供电脚是受电脚插反了，取电器应该左右反过来插。这个取电器根据淘宝商家的商品介绍来看，靠外的插供电脚，靠内的插取电脚。但油压表本身的电流不大，所以插反了也问题不大。详见评论区置顶，感谢 @超超是个胆小鬼 ）不过我这接法有点问题，两个引脚插反了，详见评论区置顶。最后是油压表的固定，我是用 3M 胶把它粘在了 A 柱边上，线就从方向盘的上方伸出来，露出一小截在外面，还能接受吧。虽然这篇写的是 Defi 油压表的安装，但我现在后悔了，Shadow 的油压表质量也不差，还有低压警报，还便宜……我又后悔了，Shadow 的压力传感器不准，测量结果差了 0.4 bar.微信群有朋友问 Shadow 表不准的事。首先 Shadow 和 Defi 有差距这是事实，下面我会放图。是在同一辆车上，传感器安装在同一个位置，都装了同款油冷，用的同一款机油，并且在相同的机油温度下测量的；其次，这二者有差距的情况下，我更愿意相信 Defi 是准的，所以我说 Shadow 不准。defi 80 度怠速 1.3 barshadow 80 度怠速 0.9 bardefi 80 度 6000 转 5.2 barshadow 80 度 6000 转 4.3 bar